国产燃气轮机取得历史性突破不仅大量装舰还首次出口俄罗斯

【发布日期】:2021-07-03【查看次数】:

  央视新闻日前报道,我国自主知识产权燃气轮机实现出口“零的突破”,不过,不是你想的那种。报道披露,中国船舶集团703研究所研制的CGT25-D燃气轮机,在俄罗斯最大的天然气公司诺瓦泰克天然气增压站项目现场,完成了72小时考核试验,顺利通过交付验收,经受了极低温的考验。

  燃气轮机属于极为高精尖的工业产品。它是航空发动机的最重要衍生品,而航发则是公认的“工业皇冠”,因为体积小、功率大、加速快,是现代化战舰主要的动力装置,同时,工业用燃气轮机也是广泛应用于天然气、发电等领域,能够制造燃气轮机的国家是极少的,基本上也就是美英俄中乌德等不到10个。

  在天然气领域,工业燃气轮机可以发挥很重要的作用。其中,用于天然气管道运输的增压站是最重要的,除此之外,还有分离浓缩、电站发电等功能,在去年,在俄罗斯向我国运输天然气的“西伯利亚力量”管道(2200公里),俄罗斯主要的航空发动机生产商彼尔姆集团,就提供了18台燃气轮机。

  俄罗斯媒体披露的消息,这一次CGT25-D将在北冰洋旁边的萨贝塔港新建的第三个液化天然气厂——鄂毕斯基(Obsky)项目,原先,这一价值1.3亿欧元的项目,是由德国的西门子和俄罗斯的喀山压缩机厂组成的财团负责的,但今年3月,由于“北溪-2号”为龙头的德国对俄油气合作项目普遍开始停摆后,原先的合同已经停摆,可以说,我们的工业燃气轮机,初出茅庐就不惧强手,还能虎口夺牙。

  CGT25-D燃气轮机,其实是著名的GT25(前称UGT25000)舰用燃气轮机的工业变种,是乌克兰“曙光”机械设计科研生产联合体为苏联海军研制的第四代舰用燃气轮机,早期名称叫DN80(或M80),香港马报资料大全是一种25兆瓦级、热效率36%的大功率舰用燃气轮机,指标上对标美国的LM2500。

  但由于缺乏装舰对象,最后研发工作还没有完成,在上世纪90年代初,中乌发现一个有需求、一个有技术,一拍即合,就把这个“乌狗头”(UGT)家族的旗舰产品引进回来,由703所牵头消化吸收相关技术,由于舰用燃气轮机的燃气发生器等关键部件都是航空发动机技术,因此拉上了航空口的西航发一起来做,最终才有了用于052B/C/D甚至是055型驱逐舰的“国产狗头”家族,在这过程中,它还不断提升改进和提升,中冷回路等先进改进型不断酝酿,工业燃机衍生产品更是打入俄罗斯市场。

  如果苏联不解体的话,他们的新一代驱逐舰、巡洋舰,很可能会用上UGT25000,替代上一代的UGT15000(16兆瓦级),俄乌闹翻后,俄罗斯新一代的22350型神盾护卫舰更是遭遇发动机“断供”,不得不由本国的“土星”发动机联合体“攻关”,研制出20兆瓦级的M90FR,在功率上,还是比GT25/QC280系列差一些。

  虽然说俄罗斯还无法放下自尊,从我国引进舰用燃气轮机,打入俄罗斯工业燃机市场的CGT25-D已经具有很大的战略意义,某种意义上真算是“返销”俄罗斯。返回搜狐,查看更多

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